划已遭到英国至少两个主要摩托车

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电动汽车正在兴起，但告别内燃机的不只是普通的 SUV 或轿车。所有依赖内燃机运行的车辆都将很快被淘汰。这涵盖了从摩托车到十轮卡车的所有车辆。

燃气汽车的最后挣扎


大（小）轮子继续转动

英国政府认为Triumph TE-1是从内燃机摩托车向电动摩托车转变的积极一步，并提出了 2030 年及以后的计划。

2020 年 12 月，英国政府表示，到 2030 年，内燃机摩托车将被禁止销售。这包括排量低于 125cc 和功率低于 15 马力的小型内燃机摩托车，这些摩托车在英国被归类为学习者摩托车。到 2030 年，大型高性能摩托车也将被禁止销售。

虽然该计划尚未生效，但该计组织的反对，即摩托车行业协会 (MCIA) 和全国摩托车手委员会 (NMC)，这两个组织由来自摩托车行业和摩托车骑手的组织组成。考虑到严格的最后期限，这些组织的反应并不令人意外。

NMC 执行董事 Craig Carey-Clinch 表示：“在急于 爱沙尼亚 Whatsapp 号码列表 脱碳的过程中，不能忽视骑手的意见。”该组织敦促政府不要急于放弃氢能和合成电子燃料等选择，这两种燃料都是碳中性的，可以让传统摩托车继续行驶。

这些团体认为，禁止使用汽油动力摩托车的提议过于严格，而将重点放在推广电动摩托车上的做法则显得目光短浅。他们还说：“强行推行特定技术意味着限制选择，从而限制创新。”

拟议禁令的立法要等到 2022 年 9 月磋商结束后才会制定。

与此同时，传奇卡车制造商纳威司达 (Navistar)宣布推出新款卡车 S13，这是其内燃机卡车中的最后一款，从而朝着碳中和迈出了更坚定的一步。

据 Navistar 介绍，得益于空气动力学技术，新车型的新型动力传动系统燃油效率最高可提高 15%。S13 是该公司与其母公司 Traton Group 合作开发的，预计将于 2017 年取代 A25 发动机。

与另一款较老的车型 A26（2021 年推出）相比，S13 重量减轻了 30-52 磅，是市场上最轻的 13 升动力系统。该公司表示，它可以为车队节省高达 31,000 美元的燃料费用（基于每加仑 4 美元的柴油价格）。S13 的订单将于 2022 年 10 月开始。

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